7月11日報道 《印度教徒報》網站7月9日刊登題爲《茶葉之地因咖啡改變》的報道稱，雲南的綠色腹地因茶葉起源地而爲人所知，現在輪到一家咖啡企業引人關注了。

　　報道稱，離中國和緬甸邊境不遠的雲南德宏州後谷咖啡有限公司的展示區瀰漫着濃郁的咖啡香氣。在一塵不染的白色建築裏，咖啡豆被烘烤至恰到好處。隔壁房間的速溶咖啡正在進行凍幹處理。

　　最後有一個巨大的咖啡館式的大廳，供參觀者品鑑咖啡的奇妙味道。

　　然而有一個問題：這家企業爲何要涉足咖啡而不是茶?前者以盛產於哥倫比亞、巴西或牙買加的咖啡豆而著稱，後者的故鄉纔是中國。

　　後谷咖啡有限公司高層官員曹有旺給出了一些答案。他說：“咖啡豆種植者要根據海拔、陽光、溫度變化和土壤條件來決定種植地點。總體上，在這四個方面，雲南，尤其是我們的農場極爲適宜。”

　　曹有旺指出，這家企業在海拔1600米的地方種植咖啡豆，這是咖啡豆生長的理想高度。該地區的火山土壤也極適合咖啡豆種植。另外，雲南三大咖啡豆種植地平均日溫差在15攝氏度至20攝氏度，這也是讓後谷咖啡能超過競爭對手的關鍵因素。

　　報道稱，與其他許多中國企業一樣，後谷咖啡是全球化的受益者。公司官員稱，他們向星巴克和上島咖啡出售產品。與全球品牌建立聯繫有助於這家企業擴大自己的銷售足跡。然而，這種合作也有另一面。曹有旺說：“由於這種關係，我們無法將後谷建成一個獨立的國際品牌。我們在取得進步，獲得必要的認可，但仍遠遠無法實現我們的最終目標。”

　　但是，國際品牌已經參與到雲南扶貧工作當中，它們把重點放在把貧困的農戶和工人帶入到市場推動的全球供應鏈中。另一名公司高管說：“近3萬名咖啡豆種植戶和6萬個家庭從後谷咖啡超過11萬公頃的種植中受益。”

　　雲南對於國際咖啡品牌並不陌生。自1988年以來，瑞士食品巨頭雀巢公司就參與了雲南咖啡產業。它從普洱和西雙版納等靠近中國和老撾邊境的偏遠地區購買咖啡豆。新運輸網絡的出現也有助於雲南出口咖啡，尤其是向歐洲出口。渝新歐國際鐵路現在已經成爲向歐洲出口咖啡的後勤生命線。

　　從重慶出發，這條11179公里長的鐵路經過甘肅蘭州，進入新疆。火車途經阿拉山口進入哈薩克斯坦，然後進入俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最後抵達德國杜伊斯堡。在轉乘跨境火車以前，後谷咖啡必須從廣州經海路出口，耗時45天至50天時間。而火車讓該公司只用14天就能把產品運到歐洲。